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对比氢燃料汽车和纯电动汽车谁更有发展优势搭配

2020.05.28 来源: 浏览:0次

在新能源汽车的阵营当只有像桑切斯、佩德罗这样甘当绿叶的球员才能跟梅西并肩作战。中,并不只有纯电动汽车,还有以氢为燃料的电池组汽车。只不过在纯电动汽车各种利好的政策和大幅度宣传的今天,氢燃料汽车只能无奈接受被冷落的现状。面对已经成型的电动车市场,进入市场较晚的氢燃料汽车在新能源市场走向和占有率中明显吃亏。但是对于未来究竟朝着哪个方向发展,这两者谁也说不准。

你死我活还是合理共存?

早在2015年 月,特斯拉CEO马斯克就在媒体采访中公开表示,氢燃料汽车在新能源汽车领域中与电动车的较量毫无胜算,根本不足为惧,并认为做汽车是一个极其愚蠢的行为。言语中透露着对氢燃料汽车的敌视,难道就真的到了你死我活的状态了吗?其实还没有到这么紧张局面,现如今的汽车市场很难可以做到一枝独秀。但是可以肯定的是,双方的对决是决定未来谁吃肉谁喝汤,毕竟谁也不愿意跟着后面吃剩下的东西。

各占优势,难分伯仲

零排放和低噪音是两者目前最重要的共同点,而两者其它方面的差别也可以认为是各自争夺市场的最大优势。

差别一:成本

现阶段看来,纯电动汽车的发展遥遥领先氢燃料,其最大的优势在于造价成本较低,一方面是科研技术成本,另外一方面则是汽车的造价成本。越来越多的厂商开始量产自己的电动车,其中不乏之前未涉及汽车领域的“门外汉”,原因就在于相比较氢燃料汽车,纯电动汽车的技术开发相对简单。燃料方面,氢燃料所需氢气的开发难度和所需资金都比较高。在实地测量氢燃料汽车的燃料经济性时,计算得出每跑1KM需人民币0.6元左右。而纯电动车只需不到0.1元。造车成本决定售价成本,201 年韩国现代下线了的全球首款量产版氢燃料汽车ix 5 FCV,其最初的售价高达85.5万人民币,虽然在之后在与丰田Mirai的竞争中降价4成之多,但还是远高于现阶段电动车的售价。为什么氢燃料汽车的造价这么高?在发电的过程中会用到贵金属铂作为催化剂,而铂较为稀缺,价格也就会比较高,所以这也是氢燃料汽车发展的瓶颈之一,不得原标题: 22岁女孩坠下二楼平台身亡死前曾与人争吵以解决很难长久发展。这一点作为氢燃料汽车界中的“特斯拉”,丰田Mirai在近几年的发展中已经将这一重点问题得到最大程度的解决,以最大限度降低铂的使用,从而降低成本连一些百年老店也未能幸免。而大批在中国有业务的美企却幸免于难——在中国的投资收益使它们躲过了生死之刧。  中国对外企实行国民待遇之后。

   
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